由合創(chuàng)A輪領(lǐng)投的快倉智能科技CEO楊威作為重要嘉賓，受邀參加宣介會，分享了主題演講《四面墻內(nèi)的智能駕駛-讓人類不再搬運》。
合創(chuàng)認為，快倉作為智能倉儲行業(yè)估值最高的準獨角獸公司，也是一家技術(shù)驅(qū)動型公司?？靷}擁有自己的基于機器人集群調(diào)度系統(tǒng)及高效柔性智能機器人系統(tǒng)解決方案，始終堅持新技術(shù)的持續(xù)迭代，在機器視覺、人工智能、算法、通信系統(tǒng)、機器學(xué)習(xí)、5G等工業(yè)領(lǐng)域的商用方面進行了大量的研發(fā)和投入。楊威表示：快倉目前員工超過300名，其中70%是技術(shù)工程師，研發(fā)費用占比超75%。
四面墻內(nèi)的智能駕駛
快倉通過智能機器人和智能倉操作系統(tǒng)來完成倉儲場景的履行系統(tǒng)和整個搬運的需求，智能駕駛機器人、聯(lián)接系統(tǒng)以及智慧大腦，共同組成了廣義的四面墻內(nèi)智能駕駛機器人。
每一個充滿智能駕駛機器人的智能倉庫，組成了一個充滿智能駕駛的智慧城市，這是未來智能倉庫應(yīng)有的形態(tài)。
“傳統(tǒng)的機器人是一個盲人，拿著手杖去探路，手杖就是激光雷達，而快倉的智能機器人已經(jīng)睜開了眼睛?！睏钔硎?。
快倉全面升級了硬件和軟件技術(shù)，使每臺機器人具有非常強的機器視覺和計算力。高環(huán)境感知系統(tǒng)和傳感器系統(tǒng)也在不斷加強?？靷}采用了能夠?qū)⑺袛?shù)據(jù)進行擬合并呈現(xiàn)三維機器視覺圖像的傳感器，基于三維的機器視覺圖像可以做更強的環(huán)境感知能力。
同時，機器人可以對倉內(nèi)環(huán)境的感知做出更智能的決策，這一強決策力意味著機器人已經(jīng)睜開了眼睛和有了像人一樣能夠自主思考的大腦。
無碼導(dǎo)航通過預(yù)建圖技術(shù)，將地面紋理組織成一個有效的地圖，可以有效提升定位的覆蓋率、準確率、魯棒性以及速度。
這一全新的智能駕駛系統(tǒng)能為用戶創(chuàng)造更多價值，呈現(xiàn)上千臺不同型號和規(guī)模的機器人，在倉內(nèi)完成混場作業(yè)、高速運輸、智能調(diào)度等場景。
快人一步 智領(lǐng)駕駛
“未來，每個智能倉庫都會像一個有智能交通系統(tǒng)的智慧城市一樣。倉庫里的每條巷道相當于城市的車道，叉車相當于大卡車，料箱機器人相當于小巴士，快遞分揀機器人運載力最小，但是速度最快，就相當于小汽車。巷道的通行能力是道路的信號燈，每一臺車、每一個機器人都是自動駕駛，它們的信息協(xié)同由智慧城市的中控系統(tǒng)來完成。要實現(xiàn)這個構(gòu)想，需要大量的技術(shù)研發(fā)和儲備，這也是快倉正在做的?！?br />
未來，快倉將不斷拓展行業(yè)及應(yīng)用場景，圍繞“四面墻內(nèi)智能駕駛”深入打造高效柔性智能機器人系統(tǒng)解決方案，并從業(yè)務(wù)場景出發(fā)，為用戶打造以智能機器人為核心的綜合系統(tǒng)集成解決方案，通過智能駕駛技術(shù)聯(lián)接四面墻內(nèi)每個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)現(xiàn)代物流倉儲的全面自動化。